4.2俄罗斯飞机坠毁事件的事故原因调查

救援人员在坠机地点找到了失事飞机的两个黑匣子,黑匣子将被送往莫斯科进行分析。俄罗斯已成立跨部门调查委员会负责调查飞机失事原因,其成员中除俄罗斯人外,还包括法国、加拿大和英国人。
俄联邦调查委员会发言人马尔金说,目前还没有理由认为天气状况欠佳是坠机主要原因,飞机故障及飞行员操作失误均可能是造成空难的主要原因。(事故刚发生时的表态)
事发飞机的机长已飞行了2580小时,副驾也已积累1690小时,而UTAir一再强调他们严格遵循了机组训练标准和国际惯例。UTAir也通过了国际航协(IATA)的运行安全审计,登记日期到2013年10月。
俄侦查委员会发言人弗拉基米尔·马尔金3日曾表示,经医学分析确认,失事客机飞行员的血液中没有酒精成分。此外,经初步调查,飞机在爬升高度阶段向左偏离航道150度,在紧急迫降时左侧发动机与地面发生猛烈碰撞,导致机身断裂成数截。
经过数天的调查,俄罗斯侦查委员会昨日认为,2日发生在秋明市的空难主要原因在于飞机起飞前未做好除冰工作。而目前12名幸存者情况也并不乐观,其中5人伤势非常严重。
俄罗斯联邦运输监督局称,3月30日至4月5日该公司从莫斯科伏努科沃机场飞来的4架飞机,不论什么天气条件,都没有进行妥善防冰作业。
“调查认为,未对飞机进行除冰导致空难是更可信的说法。”马尔金4日称。
据Flightglobal网站报道,俄罗斯UTAir航空公司在“秋明空难”后,按照俄罗斯联邦运输监督局(Rostransnadzor)命令重新修订了除冰程序。

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